Cấu tạo và nguyên lí hoạt động của động cơ giảm tốc
Động cơ giảm tốc là bộ phận rất quan trọng được sử dụng trong các thiết bị liên quan đến việc giảm tốc độ.
Rất nhiều bạn luôn thắc mắc là động cơ giảm tốc là gì? Động cơ giảm tốc có đặc điểm hay chức năng và nguyên lí hoạt động ra sao? Bài viết này sẽ giới thiệu tới các bạn về các nội dung liên quan tới động cơ giảm tốc. Từ đó, sẽ giúp các bạn có cái nhìn khái quát hơn về động cơ giảm tốc cũng như các vấn đề liên quan tới giảm tốc.
Trước tiên, chúng ta cần tìm hiểu động cơ giảm tốc là gì?
Ngay từ tên gọi động cơ giảm tốc, chắc hẳn các bạn phần nào đã hình dung được động cơ giảm tốc gồm bộ phận nào hợp thành và có chức năng gì. Động cơ giảm tốc bao gồm động cơ điện và hộp giảm tốc.
Động cơ điện lại có cấu tạo gồm 2 phần chính đó là Stato và Roto. Cấu tạo của stato lại bao gồm các cuộn dây của ba pha điện quấn trên các lõi sắt bố trí trên một vành tròn để tạo ra từ trường quay còn Roto có dạng hình trụ đóng vai trò như một cuộn dây quấn trên lõi thép.
Còn hộp giảm tốc bên trong chứa bộ truyền động sử dụng bánh răng, trục vít… để làm giảm tốc độ vòng quay. Hộp này được dùng để giảm vận tốc góc, tăng momen xoắn và là bộ phận trung gian giữa động cơ điện với bộ phận làm việc của máy công tác. Đầu còn lại của hộp giảm tốc nối với tải.
Chức năng cơ bản của động cơ giảm tốc là gì?
Chức năng của động cơ giảm tốc đó là hãm, giảm tốc độ của vòng quay và thiết bị này là cơ cấu truyền động bằng ăn khớp trực tiếp, có tỉ số truyền không đổi.
Việc hãm và giảm tốc độ của vòng quay và các thiết bị là cơ cấu truyền động bằng ăn khớp trực tiếp, có tỉ số truyền không đổi và được còn được sử dụng để kìm hãm vận tốc góc và tăng mômen xoắn và là bộ máy trung gian ở giữa Motor giảm tốc và bộ phận làm việc cúa máy công tác.
Nguyên lí hoạt động của động cơ giảm tốc diễn ra như thế nào?
Động cơ giảm tốc được hoạt động theo một nguyên lí nhất định như sau: khi chúng ta muốn số vòng quay của trục ra hộp số giảm tốc nhỏ, thì chúng ta chỉ tốn ít chi phí khi lắp thêm hộp số giảm tốc lên động cơ điện, mà có thể thay đổi số vòng quay trục ra một cách linh hoạt hơn nhiều. Ngoài ra còn một yếu tố nữa là : moment xoắn, bạn khó chế tạo 1 động cơ điện có số vòng quay và moment xoắn theo ý muốn. Và người ta gọi đây là tỉ số truyền, số vòng quay và moment xoắn tỉ lệ nghịch với nhau.
